SERVICIOS
La Reconstrucción de Accidentes de Tráfico es un proceso multidisciplinario que involucra tanto el arte cómo la ciencia de establecer los hechos que rodearon un accidente de tráfico. La práctica de la reconstrucción de accidentes de tráfico requiere tanto el conocimiento técnico de la dinámica del vehículo y la experiencia de tratar con escenas reales de accidentes de tráfico. Le ofrezco ésta experiencia.
La experiencia presentada me permite darle testimonio de los siguientes factores:
EL COMPORTAMIENTO Y LA DINÁMICA DE LOS VEHÍCULOS
INTERPRETACIÓN DE LAS PRUEBAS FÍSICAS
VELOCIDAD DE LOS VEHÍCULOS ANTES DE LA REACCIÓN
LA ENERGÍA INVOLUCRADA EN LA CREACIÓN DE LOS DAÑOS DEL VEHÍCULO
CINEMÁTICA Y MECANISMOS DE LESIÓN DEL OCUPANTE
ANÁLISIS BIOMECÁNICOS DE LAS LESIONES
RELACIONES TIEMPO-DISTANCIA
PERCEPCIÓN-REACCIÓN
VISIBILIDAD
EL COMPORTAMIENTO HUMANO EN LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO
DETERIORO POR FACTORES DE DROGAS Y ALCOHOL
SI LAS LUCES ESTABAN APAGADAS O ENCENDIDAS EN EL MOMENTO DEL IMPACTO
POSIBLES FALLOS DE LAS LLANTAS EN EL ACCIDENTE
Le ofrezco muchos servicios que pueden ser de beneficio para los litigios por lesiones personales:
DIAGRAMAS DE ESCENAS DE ACCIDENTES DE TRÁFICO
FOTOGRAFÍA DE ESCENAS Y VEHÍCULOS
INVESTIGACIÓN TÉCNICA
PROCESAMIENTO DEL VEHÍCULO
EXHAUSTIVOS INFORMES ESCRITOS
Servicio en diferentes tipos de accidentes:
ACCIDENTES INDIVIDUALES Y CON MÚLTIPLES VEHÍCULOS
ACCIDENTES DE MOTOCICLETA
ACCIDENTES CON PEATONES INVOLUCRADOS
VEHÍCULOS COMERCIALES
CONDUCTORES EBRIOS
IMPACTOS A BAJA VELOCIDAD
Podemos utilizar las pruebas físicas para establecer las posiciones de los vehículos en el momento del impacto.
Con base en la evidencia física disponible, le puedo determinar las velocidades de los vehículos utilizando los siguientes métodos:
ANÁLISIS DE MARCA DEL DERRAPE
ANÁLISIS DE MARCA DE DESGASTE VELOCIDAD CRÍTICA
ANÁLISIS DE VUELCO DEL VEHÍCULO
ANÁLISIS DEL VEHÍCULO AEROTRANSPORTADO
MÉTODOS DE ENERGÍA / DAÑOS DEL VEHÍCULO
CONSERVACIÓN DEL MOMENTO LINEAL
LA DINÁMICA Y LAS LESIONES A PEATONES
DESLIZAMIENTO DE LA MOTO Y LA DISTANCIA DE PROYECCIÓN
EVIDENCIAS FÍSICAS
El factor determinante en la reconstrucción de accidentes de tráfico es la evidencia física. Los conductores no siempre son veraces y los testigos pueden estar equivocados. Correctamente interpretado, sin embargo, la evidencia física no miente. Por tanto, es fácilmente demostrable explicar ante un jurado cómo la evidencia física afecta a la reconstrucción de un accidente.
RECLAMACIONES DE SEGUROS FRAUDULENTAS
La peritación se puede utilizar para evaluar las lesiones en accidentes de tráfico y saber si las reclamaciones por daños son acordes al daño reclamado, por tanto si existe coherencia entre la evidencia física y el daño reclamado. Hay muchos casos de fraude de seguros, incluyendo prácticas tales como informes de colisiones menores, las cuales resultan ser menos graves de lo que realmente eran, y la creación o la adicción al daño existente. Tales reclamos fraudulentos a menudo se pueden reconocer fácilmente por un experto examinando fotografías, con declaraciones grabadas, y atendiendo a los informes de la policía. Este tipo de análisis generalmente se puede realizar en pocas horas.
RECREACIONES CON SIMULADOR VIRTUAL
Pruebas periciales basadas en animaciones 3D, lo que me permite recrear con la mayor verosimilitud la forma en la que ha sucedido un siniestro.
Utilizando pruebas de la calzada, se determinó que esta motocicleta había estado viajando a 60km por hora cuando su conductor perdió el control y causo graves lesiones graves.
Utilizando las velocidades calculadas de los vehículos implicados en un siniestro, le puedo determinar las relaciones de tiempo-distancia de los vehículos involucrados y utilizar esa información para reproducir escenarios hipotéticos que determinen lo que habría sucedido y si el desenlace hubiera sido diferente. Por ejemplo, se puede determinar que un accidente podría haberse evitado si un vehículo no hubiese acelerado. También se podría determinar si un conductor podría haberse desviado y así evitar golpear a un peatón en la calzada.
¿Cuáles son los objetivos para usted?:
- Una indemnización justa y satisfactoria.
- Un cobro inmediato de la indemnización.
- Asesorarle en todo el proceso de la peritación y defender sus derechos frente a su Aseguradora en el proceso pericial, y cómo perito judicial.
FALLOS EN LOS NEUMÁTICOS
Los casos de fallos en los neumáticos se han convertido en un problema importante en las demandas por lesiones personales. Estos fallos se pueden investigar ya que proporcionan el testimonio valido en cuanto a su causa, así como su efecto en un accidente de tráfico.
Estos fallos en los neumáticos se convirtieron en un gran problema a finales de los 90 cuando un número de Firestone y otros neumáticos sufrió un tipo de tara conocida como una separación de banda de rodadura.
Los problemas de los neumáticos consisten en la separación de la banda de rodadura, lo que causa el vuelco o la salida de la carretera del vehículo.
Los neumáticos, cuya seguridad y calidad fueron investigados durante más de año y medio por la NHTSA, son del tipo Wilderness AT de las medidas P255/70R16 y AT P235/75R15, fabricados antes de 1998 y montados en automóviles Ford como equipo de serie y de repuesto para vehículos todoterreno de otras marcas.
Según NHTSA, la cuña de goma situada entre las dos bandas metálicas de los laterales de esos neumáticos eran menos gruesas que las que emplean otros fabricantes. El objetivo de esa cuña es, precisamente, evitar la separación de la banda de rodadura.
Estos fallos son lo que da lugar a los accidentes, especialmente cuando el neumático está en la parte trasera donde el conductor no lo puede controlar.